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轨道交通碳纤维空调壳模压选用1500吨伺服油压机

作者:伺服油压机 人气: 发表时间:2019-11-28 11:19 【
轨道交通碳纤维空调壳模压选用1500吨油压机
 
轨道交通碳纤维空调外壳具有重量轻、美观、耐腐蚀的特点。轨道交通碳纤维空调壳加工工艺是在一类产品特性的基础上根据材料的特性及应用领域而不断发展演变的。轨道交通碳纤维空调壳在发挥轻质、高强的基础上,也据应用对象的不同而采取不同的成型制作工艺,从而最大限度地发挥出碳纤维材料所具有的特殊性能。具体工艺需求有多种,在模压成型工艺中,一般选用的吨位比较大,这里山东威力重工推荐1500吨伺服四柱油压机进行模压生产汽车轨道交通碳纤维空调外壳,一次成型,效率高。
 
模压成型的碳纤维复合材料空调壳
模压成型的碳纤维复合材料空调壳
 
使用1500吨伺服油压机高温模压轨道交通碳纤维空调壳:
将碳纤维预浸料平整的铺设在上下模具之间,把模具合实密封之后将模具置于1500吨四柱液压机成型工作台上,在热压机上经过一定时间的高温高压使树脂、预浸料固化,从热压机上面取下碳纤维制品。这种成型工艺具有高强度、高精度、质量轻、受环境影响小、利于批量化等优点,适用于批量化、标准化的制件生产。具体步骤如下:
1、模具的清理。将模具清理干净,避免灰尘及杂物的残留。
2、涂脱模剂。保证模具干净光滑后涂上脱模剂,防止产品成型后和模具粘在一起取不出来。
3、备料。根据产品的形状大小准备好所需的碳纤维预浸料。
4、叠料。把碳纤维预浸料一层层叠加起来并进行预压,压制成形状规整、质量一定的密实体。
5、进模。把叠好的原料放入模具中,合模,设置好压力、时间、温度后在高温下压制。
6、冷却、脱模。热压结束后先冷却一段时间,然后打开模具取出产品。
7、后处理。从模具中取出的产品比较粗糙,还要经过切边、打磨、喷漆等一系列后处理工序。
 
在使用1500吨伺服油压机模压成型过程中,要特别注意温度、压力和时间这三个要素。温度对物料的熔融、流动和固化进行有决定性的影响;压力能使一层层碳纤维预浸料结合的更紧密;时间能使模腔内的产品有足够的时间固化。
 
伺服1500吨轨道交通碳纤维空调壳成型油压机特点:
1、机身:机身为四柱式、整体框架式结构,左右立柱中间留有侧窗口,采用Q235优质钢板焊接结构, 二氧化碳气体保护焊;焊后需经过退火处理充分消除焊接变
形和应力,确保焊接件经久而不变形,精度保持性好,试压达到31.5Mpa,压机机身不变形,但不可作为长期使用。
2、滑块为钢板焊接箱形结构,滑块底面板为整块钢板,保证足够的刚度和强度。滑块采用45°导轨导向,在左右立柱上设有4条导向板,滑块的导轨在导向板上作垂直运动,运动导向精度靠滑块导轨上斜铁来调整,以保证与移动工作台的平行度,调整方便,调整精度高,调整后精度保持性好,抗偏载能力强。导轨摩擦副一侧为合金材料,另一侧采用铜基合金材料。此外,导向板经淬火处理,硬度在HRC55以上,耐磨性能良好,使用寿命长。滑块导轨面设有加油孔自动加油,以便润滑运动部位。
3、主吨位由单个活塞缸实现(活塞杆和活塞头为整体结构),活塞杆采用45#优质碳素钢锻件,其表面经中频淬火处理,硬度在HRC48~55之间,表面镀铬处理(0.10mm),使用寿命长。油缸采用45#优质碳素锻钢锻造,其内表面经过滚压加工处理。液压缸具有足够的强度和刚度。主油缸采用进口密封元件,确保密封性能可靠。
4、工作台、滑块T型槽的位置、尺寸经用户确认后生产。工作台中心孔留φ700mm,倾斜到压力机后面落料。


1500吨轨道交通碳纤维空调壳成型油压机可实现快速下行、预压制、放气、工作、保压、缸压、慢速开模、快速回程、慢速脱模、快速顶出、顶出停留、快速退回等动作:还可增加放气分段(最多可分6段)、补压稳压、温度多点控制、快速加压等功能。1000吨框架式液压机的组成规格主要有吨位、顶出吨位、固定压模用的模板尺寸和操作活塞、顶出活塞的行程等。一般压机的上下模板装有加热和冷却装置。可使用模温机对复合材料加工过程中温度进行严格控制。

轨道交通碳纤维空调壳模压成型的主要优点:
1、生产效率高,便于实现专业化和自动化生产
2、产品尺寸精度高,重复性好
3、表面光洁无需二次修饰
4、能一次成型结构复杂的制品
5、因为批量生产,价格相对低廉。

本文由:油压机厂家 收集整理
 

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